وطنا اليوم:كشف المدير العام لمؤسسة الخط الحجازي الأردني زاهي خليل، عن وجود مُباحثات بين المؤسسة ونظيرتها السورية، لإعادة تفعيل الخط لغايات تجارية سياحية، كما كان عليه سابقًا قبل الأزمة السورية.
وقال خلال اجتماع لجنة السياحة والآثار والخدمات العامة النيابية، اليوم الثلاثاء، إن المؤسسة تعمل على إعداد دراسات جدوى اقتصادية لإنشاء مشروع نقل الركاب بين الزرقاء وعمان وصولا إلى مطار الملكة علياء الدولي وبطول 65 كيلومتر، وبما يُساهم في تخفيف الازدحامات المرورية والتسهيل على المواطنين القاصدين لمطار الملكة علياء.
وأضاف أن المؤسسة ما تزال تعمل على إنشاء أكبر متحف في الشرق الأوسط للسكك الحديدية والممول بمنحة كريمة من الجمهورية التركية، مُمثلة بوكالة التعاون والتنسيق (تيكا).
وحول الكلف التشغيلية، أوضح أنها بلغت للعام الحالي 2.8 مليون دينار، بينما بلغت الإيرادات 3 ملايين دينار، مبينا أن مصدر الإيرادات يتأتى من عوائد إيجارات وقفية، تصل نسبتها إلى 90%، فضلًا عن الإيرادات المُتأتية من الرحلات السياحية، والبالغة نسبتها 10%.
وحول العقد الموقع مع شركة مناجم الفوسفات الأردنية، أوضح خليل أنه تم توقعيه بين سكة حديد العقبة و شركة الفوسفات، إلا أنه توقف وتم فسخه عام 2018، عازيًا ذلك إلى “نقل ميناء العقبة، والاعتماد على طريقة نقل الشحن البري”، الأمر الذي تسبب بـ”خسارة” للمؤسسة.
وأشار خليل إلى أن استخدامات الخط الحالية، تتمثل بالأغراض السياحية، بحيث تنطلق الرحلات بشكل أسبوعي بين محطات الخط الرئيسة، فضلًا عن تسيير 3 رحلات أسبوعية، أهمها: رحلة بين عمان والجيزة، والتي يقصدها المواطنون والسياح من خارج المملكة.
من ناحيته، دعا رئيس لجنة السياحة والآثار والخدمات العامة النيابية ماجد الرواشدة، إلى أن تتبنى مؤسسة الخط الحجازي الأردني خططًا إعلامية، بهدف ترويج الرحلات السياحية التي تنظمها المؤسسة داخليًا وخارجيًا، لتكون قادرة على إيصال رسالتها ودورها في إبراز المعالم التاريخية التي يتمتع بها الأردن.
وقال الرواشدة، إن هذا الاجتماع يأتي انسجامًا مع الدور الرقابي والتشريعي للجنة، بُغية الاطلاع على استراتيجية وزارة النقل والهيئات التابعة لها، لتمكين اللجنة من تحديد المُعيقات والتحديات التي تواجه قطاعات السياحة والنقل والخدمات العامة، وبالتالي العمل على مُعالجتها.
وأشار بحضور النواب: نصار الحيصة وعبدالحليم الحمود ومحمود الفرجات وعمر النبر وهايل عياش، إلى ضرورة أن تتبنى المؤسسة خططًا واستراتيجيات قابلة للتطبيق خاصة وأن لخط الحجازي من المعالم التي شهدت نشأت الدولة وتطوره، داعيًا الحكومة إلى دعم هذه الموسسة لتكون قادرة على التوسع والتحديث، وصولًا لنظام نقل سياحي نوعي يخدم المصلحة العامة.
بدورهم، قدم النواب الحضور، تساؤلات تمحورت حول موازنة المؤسسة، وحجم الإيرادات المُتأتية، والمشاريع المُستقبلية التي تنوي إقامتها، بالإضافة للعقود المُبرمة مع الشركات الوطنية وخطة المؤسسة لحماية الخط من الاعتداءات عليه.
كما تساءلوا عن مشروع خط سكة الحديد بين الزرقاء وعمان وصولًا إلى مطار الملكة علياء الدولي، ومدى إمكانية إنشائه
